Heavy Leading Company Limited は、中国で 20 フィートのコンテナ シャーシ セミトレーラーの最も信頼できるメーカーおよびサプライヤーの 1 つです。中国製のバルク耐久性のある 20 フィート コンテナ シャーシ セミトレーラーを卸売する場合は、当社の工場から見積もりを取得することを歓迎します。すべてのカスタマイズされた製品は高品質かつ低価格です。
20フィートコンテナシャーシセミトレーラー |頑丈な複合輸送スケルトントレーラー
製品概要と選択ガイド
高頻度の港湾ドレージと複合一貫輸送向けに設計されたこの 20 フィートのスケルトンセミ-トレーラーは、20 フィートの ISO 規格、タンク、冷蔵コンテナを重い積載量の条件下で輸送するために最適化された薄型フレーム構造を利用しています。-
クイック選択マトリックス
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モデルスペック |
風袋重量 |
ペイロード容量 |
メインビームの高さ |
推奨アプリケーション |
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20FT-2AXLE-STD |
3,800kg |
30,000kg |
500mm |
標準ドライコンテナドレージ量 |
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20フィート-トリ-HD |
4,500kg |
36,000kg |
500mm(強化) |
重量物を積んだボックスと重量物冷凍輸送 |
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20フィート-グースネック |
4,100kg |
32,000kg |
450mm段付 |
低{0}}重心--都市コンテナ輸送 |
製造プロセス、設備および技術仕様
切断とプレートの準備:-高精度 CNC プラズマ切断システムは、+/{6}} mm の寸法公差で高強度低合金構造用鋼板（Q345B / T700 グレード）を加工します。-
メインフレーム溶接:自動サブマージ アーク溶接 (SAW) ガントリーを使用して製造されます。ウェブプレートの厚さは 8mm、上部フランジ 14mm、下部フランジ 16mm で、タイトなヤードターン時に最大のねじれ抵抗を提供します。
ツイストロック:4 つの頑丈な鋳造 ISO 格納式ツイスト ロックは、鍛造合金鋼から機械加工され、繰り返しのロック サイクル下で高いせん断力に耐えられるように熱処理されています。-。
アクスルとサスペンション:オイルバスハブとテーパーローラーベアリングを備えた 2x または 3x 13- トン / 16- トンの容量アクスル (BPW、Fuwa、または Jost オプション) で構成され、機械式 10 層リーフ スプリングまたは頑丈なエアライド トレーリング アームと組み合わせられます。
ブレーキシステム:WABCO または Haldex デュアルライン緊急リレー バルブ、30/30 スプリング ブレーキ チャンバー、FMVSS-121 または ECE R13 規格に準拠した ABS を備えています。{0}
着陸装置と電気:Jost または Holland の 28- トン 2 速手動着陸脚、強化ガセット ブラケット付き. 24V LED 照明ハーネスは、DOT および ADR 規制を満たす密閉ジャンクション ボックス内に配線されています。
表面処理と腐食防止
沿岸の港湾環境では、トレーラーが激しい塩水噴霧にさらされます。自動化されたブラスト-および-ペイント ラインは、次のシーケンスを実行します。
ショットブラスト:密閉型遠心ホイールブラスト機は、Sa 2.5 表面清浄度基準に準拠して動作し、ミルスケールを除去し、塗料の結合を最適化します。
エポキシプライマー:亜鉛を豊富に含むエポキシ プライマー層（乾燥膜厚最小 75 ミクロン）を、ブラスト後 4 時間以内に高圧エアレス スプレーで塗布します。-
ポリウレタントップコート:-二液型ポリウレタン仕上げコート。工業用オーブンで 60 ℃ で熱硬化し、耐紫外線性と耐薬品性を備えています。
品質管理と工場テスト
非破壊検査（NDT）:メインビームフランジとキングピンアセンブリの重要な構造溶接部の 100% は、AWS D1.1 / ISO 5817 規格に準拠した認定検査員による超音波検査 (UT) と磁粉検査 (MPI) を受けます。
構造荷重試験:完成したシャーシは、プラントのリリース前にたわみ制限と構造的完全性を検証するために、1.25 倍の定格積載量で油圧テストベンチ評価を受けます。
コンプライアンス パッケージとエンジニアリング ドキュメントのサポート
各納品には、地域のフリート登録を合理化するための完全な規制書類が含まれています。
規制当局への提出:北米の FMVSS 認証または欧州の ECWVTA 車両全体の型式承認のための完全なドキュメント パッケージ。{0}}
トレーサビリティレポート:構造用鋼板の材料工場試験証明書（MTC）、サードパーティの車軸 / ブレーキ試験報告書、NDT 溶接検査記録。{0}}
運用ハンドブック:詳細なメンテナンスマニュアル、トルク仕様書、スペアパーツカタログは英語で提供されます。
よくある質問
Q: 標準風袋重量はいくらですか? 厳格な積載制限状態に合わせてカスタマイズできますか?
A: 標準タンデム アクスル モデルの風袋重量は 3,800 kg です。{0}厳しい積載量制限（北米の橋梁フォーミュラの制約など）の下で運航する車両の場合、高降伏性の T700 鋼を利用した重量削減パッケージを利用できます。{4}{5}
Q: キングピンとランディングギアの位置は調整可能ですか?
A: はい。標準のキングピン設定はフロント ボルスターの後面から 500 mm ですが、特定のトラクターの回転半径要件に合わせて位置をカスタマイズできます。着陸装置ブラケットはガセット プレート補強を使用して、分離落下時のフレームの座屈を防ぎます。
Q: ブレーキおよび電気システムはどのような規制基準を満たしていますか?
A: 北米向けに構築されたユニットには、FMVSS- 準拠のエア ブレーキ システム、DOT- 承認の LED 照明、7-} プラグ レセプタクルが搭載されています。ヨーロッパ-向けのユニットは、ECWVTA の車両全体の型式承認基準に準拠しています。
Q: 標準的な生産リードタイムはどれくらいですか?
A: 標準的な製造には、最終設計図面の確認とデポジットの受領から 30 ～ 45 暦日かかります。
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運用上の軸重量制限や地域の規制に合わせた正確な見積もりを受け取るには、次の情報を提供してください。{0}
- ターゲット宛先ポート/リージョンのコンプライアンス要件
- 予想される年間保有台数
- 特定のアクスルまたはサスペンションのブランドの好み
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