Heavy Leading Company Limited は、中国で 40 フィートのコンテナ シャーシ セミトレーラーの最も信頼できるメーカーおよびサプライヤーの 1 つです。中国製のバルク耐久性のある40フィートコンテナシャーシセミトレーラーを卸売する場合は、当社の工場から見積もりを取得することを歓迎します。すべてのカスタマイズされた製品は高品質かつ低価格です。
40フィートインターモーダルコンテナシャーシセミトレーラー
製品概要と技術仕様
この 40 フィート グースネック コンテナ シャーシは、港湾荷役および重量複合貨物輸送業務向けに設計されており、標準 ISO 40 フィート ドライ バンおよびハイキューブ コンテナを輸送します。-高頻度の高速道路での交通や端末の乱用に耐えるように設計されています。-
コア仕様
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技術的パラメータ |
標準仕様 |
オプション・カスタマイズ |
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全体の寸法 |
12,340mm×2,480mm×1,400mm |
調節可能な長さの構成 |
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風袋重量 |
4,200 kg - 4,800 kg (積載量に合わせて最適化) |
高張力鋼の構造用トリミング- |
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ペイロード容量 |
30,000kg - 35,000kg |
最大 40,000 kg (管轄区域に応じて) |
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メインビーム |
ウェブ：8mm（Q345B/T700）、フランジ：14mm/16mm |
熱間圧延構造用鋼- |
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キングピン |
2- インチ (50.8 mm) または 3.5 インチのボルトイン |
ジョストまたはSAF-オランダ |
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着陸装置 |
28-トンの容量のデュアルスピード |
ジョスト / フワ |
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車軸 |
2 x 13 トンまたは 3 x 13 トン容量 |
BPW、フワ、ジョスト |
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サスペンション |
機械式板バネまたは頑丈なエアライド- |
リフトアクスルオプション付きエアサスペンション |
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タイヤとリム |
11R22.5 チューブレスタイヤ (8本または12本) |
トライアングル、リンロン、ミシュラン |
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ツイストロック |
4 つの頑丈な鋳鋼製格納式ツイスト ロック- |
ISO規格準拠 |
製品の選択と構成ガイド
適切なシャーシを選択すると、フレームの早期疲労が防止され、規制順守の罰金が回避されます。
グースネック vs ストレート フレーム:
トンネル凹部のある標準 ISO コンテナにはグースネック シャーシを選択してください（積載時の全高が低くなり、高速安定性が向上します）。-
特殊なタンク コンテナまたはフラット ラックの用途には、ストレート フレーム（フラットベッド スケルトン）を選択してください。{0}}
アクスル構成 (タンデム vs. トライ-):
タンデムアクスル:標準的な北米の重量制限 (橋梁公式に準拠) および軽い複合一貫荷重に最適です。
トライ-アクスル / スプレッド アクスル:より重い局所的なペイロードの配送（重い乾燥貨物や機械部品など）に必要です。
風袋重量の最適化:
高降伏強度鋼（Q345B や T700 など）を使用すると、標準的な炭素鋼と比較してシャーシの自重が 300 ～ 500 kg 軽減され、法定の貨物積載量が直接増加します。
製造プロセスと材料の検証
原材料の調達
一次構造部材には、最小降伏強度が 345 MPa ～ 700 MPa である認定済みの低合金構造用鋼が使用されています。{0}
化学組成（炭素、マンガン、シリコンの比率）を検証するために、製造前に材料工場試験証明書（MTC）が提供されます。
精密溶接・組立
メインビームはサブマージアーク溶接 (SAW) 自動ガントリーを使用して組み立てられ、ウェブとフランジに沿って一貫した溶け込みと均一な溶接シームが保証されます。
クロスメンバー接続はガセット加工され、認定技術者による CO2 ガスシールド溶接を使用して溶接されています-（AWS D1.1 規格準拠）
表面処理と腐食防止
すべてのスチール表面にはフルショット ブラスト処理（Sa 2.5 規格）が施され、ミル スケール、錆、表面の不純物が除去されます。{0}
コーティングシステム: 亜鉛-を豊富に含むエポキシプライマーを1回塗り、その後ポリウレタントップコートを2回塗ります。乾燥フィルムの総厚さ (DFT) は 120 ミクロンを超えており、発送前に磁気ゲージ メーターでテストされています。
品質管理とテスト
負荷テスト: 完成した各シャーシは、最大定格ペイロードの 1.25 倍をシミュレートする動的静的負荷ベンチ テストを受けます。-
寸法検査: レーザー アライメント チェックにより、対角公差とキングピンからアクスルまでの直角度が +/- 2 mm 以内であることを確認します。{0}{1}
溶接非破壊検査（NDT）: 臨界応力ゾーン（グースネック移行部とサスペンション ブラケットの接合部）は、超音波または磁粉検査を使用してスポットチェックされます。-
アプリケーションシナリオ
港のドレージ:40 フィートのコンテナを海上ターミナルのクレーンから地域の配送センターに直接移送します。
インターモーダル鉄道ターミナル:鉄道車両と道路輸送車両間の重量物リフト{0}オン/リフトオフ-（Lo-）操作を処理します。
-国境を越えた貨物:高速安定性と最小限のメンテナンスダウンタイムを必要とする長距離高速道路物流。-
バイヤー向けサプライヤー評価チェックリスト
オフショア シャーシ メーカーを精査する場合は、次のベースライン エンジニアリングおよび生産指標を確認してください。
溶接認証:生産ラインの溶接工は国際認定を取得していますか (例: EN ISO 9606 / AWS)?
トレーサビリティ:サプライヤーは、完成したシャーシから製鉄所まで鋼材のバッチ番号を追跡できますか?
コンポーネントのブランド:ランニングギアのコンポーネントは世界的に認められたブランド (Jost、BPW、Wabco) から調達されており、現地で簡単にスペアパーツを交換できますか?
輸出コンプライアンス:工場には、特定の地域の照明、ブレーキ (ABS/EBS)、および寸法規制 (DOT、EEC、ADR) に合わせて製造した経験がありますか?
よくある質問
Q: 20 台のシャーシ ユニットのバッチの標準生産リード タイムはどれくらいですか?
A: 標準的な生産リードタイムは、入金の受領と最終図面の確認から 35 ～ 45 日です。これには、原材料の切断、溶接、ショットブラスト、塗装、組み立てが含まれます。
Q: キングピンの位置と第 5 輪の高さを既存のフリート トラクターに合わせてカスタマイズできますか?
A: はい。キングピンの位置は、標準的な北米寸法 (たとえば、後部から 36 インチまたは 48 インチ) に設定することも、特定の顧客の要件に合わせて構成することもできます。 5 番目のホイールの高さは、サスペンションのチューニングとピンボックスの位置によって調整されます。
Q: どのようなブレーキおよび電気システムが標準で搭載されていますか?
A: ユニットには、Wabco または Haldex ABS ブレーキ システム、標準の 7- 方向 ISO コンセント、湿気や道路塩による腐食に強い密閉型 LED 照明ハーネスが装備されています。デュアルラインの空気圧ブレーキ チャンバー (T30/30) がすべてのアクスルに取り付けられています。
Q: 海上輸送コストを最小限に抑えるために、シャーシはどのように束ねられて発送されますか?
A: 輸送物流を最適化するために、フラット ラック コンテナまたはブレークバルク船にシャーシを 2 ～ 3 台のユニットを重ねてネストすることができ、ユニットあたりの海上輸送費を大幅に削減できます。-
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特定のフリート要件に応じた詳細な仕様シート、CAD 図面、FOB/CIF 価格を受け取るには、RFQ フォームを通じて目標ペイロード、アクスルの好み、配送ポートを提供してください。
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