中古高-馬力トラクター トラック

Heavy Leading Company Limited は、中国で中古高馬力トラクター トラックの最も信頼できるメーカーおよびサプライヤーの 1 つです。{0}中国製の耐久性のある中古高馬力トラクター トラックを大量に卸売する場合は、当社の工場からの見積もりを取得することを歓迎します。{2}すべてのカスタマイズされた製品は高品質かつ低価格です。

-重量貨物、地域の大量輸送、および過酷な用途向けに設計された中古のクラス 8 トラクター トラックです。-各ユニットは、パワートレイン、シャーシの完全性、排出ガス制御コンポーネントを対象とした標準化された 120 ポイントの機械評価を受けます。

技術仕様マトリックス

正しいドライブラインの仕様を貨物プロファイルに適合させることで、パワートレインの早期疲労やドライブトレインの故障を防ぎます。

長距離 OTR 貨物（500+ 馬力 / 1,850 ポンド- フィート）:高出力エンジンと高いリアアクスル比（3.21 ～ 3.42）で構成されており、低 RPM で高速道路速度を維持できるように最適化されており、年間走行距離が長いサイクルでも燃料消費量を最小限に抑えます。

重量物輸送および地域限定バルク（550-600+ HP / 2,050 ポンド-フィート）:高トルク排気量エンジン、強化されたフレーム レール（ダブル チャネル強化）、より深いギア比（3.73 ～ 4.10）を備え、混合地形での総重量が 80,000 ポンドを超えるように設計されています。-

厳しいサービスと建設の引っ張り:未舗装の現場への進入に耐えられるよう、重い-フロント アクスル、油圧用パワー テイクオフ（PTO）-、ハイクリアランス スチール バンパー、-マルチリーフ リア サスペンションを備えています。

当社は、認定ディーゼル技術者による透明性の高い診断手順を通じて、中古の商用輸送資産を評価します。

パワートレイン診断:ブローテスト、分光分析によるオイル分析（冷却液の漏れやベアリングの摩耗の検出）、電子制御モジュール（ECM）のトリップ データ抽出により、アイドル時間と動作履歴を検証します。{0}}

後処理システム:ディーゼル微粒子フィルター (DPF) の差圧チェック、ディーゼル酸化触媒 (DOC) 検査、選択的触媒還元 (SCR) 投与システムの検証。

シャーシと構造の完全性:高応力フレーム レール セクションの超音波厚さ検査。-サスペンションブッシュの遊びとキングピンの公差の測定。

ブレーキと車台:ブレーキパッドの厚さの検証（最低寿命残り 70%）、ドラム/ローターの振れ測定、およびタイヤトレッド深さの記録（最低トレッド残り 14/32 インチ）。

国際的な B2B 調達には、厳格な法的および物流上の確実性が必要です。当社は契約締結前に完全な資産関係書類を提供します。

明確なタイトルと所有権:クリーンなタイトル、先取特権なし、フレーム レールとドア枠の VIN スタンプと一致する完全な工場ビルド シート (データカード) を確認しました。

メンテナンスログ:入手可能な場合は、以前のフリート オペレーターによる完全な予防保守 (PM) サービス履歴。

輸出コンプライアンス:コマーシャル インボイス、原産地証明書の提供、出国港の物流や税関書類の支援。{0}{1}{0}{1}}

陸揚げコストの合計見積もり (RORO またはコンテナ化されたフラット ラック) を含む正確な見積もりを受け取るには、お問い合わせの際に次の運用パラメータを入力してください。

目標馬力とトルク範囲:(例: 最低 500 HP)

推奨される送信タイプ:(自動手動と従来の手動)

最大総重量 (GCW):

宛先港と地域のコンプライアンス目標:(CIF/FOB 計算および地域登録基準調整用)

必要な数量:(シングルユニットまたはフリートパッケージ)

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