中古4×2トラクタートラック

Heavy Leading Company Limited は、中国で中古 4×2 トラクター トラックの最も信頼できるメーカーおよびサプライヤーの 1 つです。中国製の耐久性のある中古 4×2 トラクター トラックを大量に卸売する場合は、当社の工場から見積もりを取得することを歓迎します。すべてのカスタマイズされた製品は高品質かつ低価格です。

この在庫には、東南アジア、アフリカ、ラテンアメリカ、中東などの主要な世界市場に合わせて専用のコンプライアンス調整が施された、主に大規模な車両更新によって調達された、検証済みの後期モデルの中古 4×2 トラクター トラックが含まれています。-これらのユニットは単一の駆動軸で設計されており、6×4 構成に比べて回転半径が最適化され、自重が減り、燃料消費量が削減されるため、舗装道路での地域輸送、一貫輸送コンテナのドレージ、配送センターに最適です。{6}}

構成：4×2 (シングルドライブアクスル、デュアルステアアクスル)

馬力範囲:380 HP – 460 HP (モデル-固有、例: ボルボ D13、メルセデス-ベンツ OM471、シノトラック MC13)

排出基準:Euro II/III/IV（高硫黄燃料地域に最適）から Euro V / VI バリアントまでの柔軟な構成。-

伝染 ; 感染：12 速 / 16 速オートメーテッド マニュアル トランスミッション (AMT) またはマニュアル ZF / FAST オプション

5番目の車輪の高さ:1,150 mm – 1,250 mm (ISO セミ-トレーラー互換)

GCW 評価:最大 40,000 kg (アプリケーションおよび地域の道路規制によって異なります)

当社は、目的地の港湾インフラと現地の輸入規制に合わせてエンドツーエンドの物流を管理しています。{0}}{1}

ロールオン/ロールオフ(Ro-Ro):専用の車両ターミナルを備えた主要な商業港（中東、東南アジア、アフリカの主要ハブに共通）を備えた標準的な方法で、到着時にすぐに出発できるようにします。{0}}

コンテナ輸出と解体:Ro{0}Ro 設備のない内陸の目的地や港（アフリカやラテンアメリカの特定の市場でよく見られる）では、専門的な解体サービスを提供しています。これには、標準の 40 フィート ハイキューブ コンテナに適合するためのキャブの取り外しとシャーシの分離が含まれます。また、すべての油圧および電気の切断箇所は細心の注意を払ってタグ付けされ、現地での再組み立てを効率化するために文書化されます。

すべてのユニットは 120 ポイントの技術評価を受けます。-リストされているすべての VIN は、高解像度のコールド スタート ビデオ、ブローバイ テスト、フレーム レールのクローズアップ、およびキャビン電子機器の診断を含む専用のメディア フォルダによってバックアップされています。-

ドライブトレイン診断:コンピューター診断スキャン (JPRO/サービステスター) により、燃料インジェクターのバランス、ターボチャージャーのブースト圧力、トランスミッション クラッチの摩耗が検証されます。

構造的完全性:サイド レール、クロスメンバー、サスペンション ブラケットの超音波検査により、高負荷サイクルによって引き起こされる微小な亀裂や疲労を特定します。{0}

ブレーキおよびアクスル システム:ドラム/ローターの厚さ測定と微粒子汚染のための差動流体分析。

タイヤのステータス:残りのトレッドは最低 50%。リトレッド-対応のケーシングは DOT 規格に従って検査されています。

高解像度の動画、診断ログ、地域の港湾要件に合わせた陸揚げ費用の見積もりを受け取るには、次の情報を入力してください。{0}{1}{1}

• 目標数量:
• 目的地の港/国:
• 希望の配送方法: (Ro-Ro またはコンテナ解体)
• 現地の燃料/排出要件:

【詳細な在庫・検査報告書を請求する】

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