中古建設ダンプトラック

Heavy Leading Company Limited は、中国で中古建設ダンプ トラックの最も信頼できるメーカーおよびサプライヤーの 1 つです。中国製の耐久性のある中古建設ダンプトラックを大量に卸売する場合は、当社の工場から見積もりを取得することを歓迎します。すべてのカスタマイズされた製品は高品質かつ低価格です。

中古アーティキュレート ダンプ トラック (ADT): 重量土木運搬用の認定済み Cat および Volvo 運送業者

中古の 40 トンクラスのアーティキュレート ダンプ トラックを調達する場合、稼働時間はトランスミッション ギア、軸荷重分布、特定の現場の転がり抵抗の間の正確なマッチングに依存します。{0}この技術ベースラインを使用して、現在の在庫 (主に Cat 740/745 および Volvo A40G シリーズ) を評価します。

主要な選択基準
パワートレインとトルク分割:負荷がかかった状態で遊星パワーシフトトランスミッションのシフト品質を検証します。トルク コンバータのロック-クラッチ係合が公称スリップ パラメータ内で動作していることを確認します。

ヒッチ&アーティキュレーションジョイント:ステアリングとオシレーションジョイントに過剰な遊び、ピンの磨耗、グースネック鋳物の周りの構造疲労亀裂がないか検査してください。

ボディライナーとサーマルテールゲート:床板の摩耗（Hardox 450/500 鋼の最小残厚）と、凍結環境で使用される排気加熱ボディ システムの構造的完全性を確認します。{2}

40 トンの関節式運搬車を導入するには、現場の安全マージンと材料密度の基準を厳守する必要があります。

ペイロード管理:Cat/Volvo 40 トン ユニットでペイロードが 41 トンを超えると、最終ドライブと遊星歯車セットに早期故障が発生します。当社のユニットでは、オンボード計量システム (OBW) 検証が標準装備されています。

荷重下での登坂性:アクティブディファレンシャルロックを作動させた状態で、低速ギアレンジで最大 35% の悪坂を乗り越えるように設計されています。重心横転の危険を防ぐため、フル積載時に 15% を超える横勾配の運転は避けてください。--

タイヤの性能:29.5R25ラジアルアースムーバータイヤを標準装備。発送前にカーカスの完全性、サイドウォールのガウジング、トレッドの残りの深さの割合を検査します。

すべての中古 40 トン アーティキュレート ダンプ トラックは、出荷前に 120 点の厳しいワークショップ監査を受けます。{0}}

ECM および診断データの抽出:電子制御モジュールのログを完全にダウンロードして、過去の障害コード、エンジン負荷率、アイドル時間の割合、実際の動作時間を確認します。

SOS 流体分析:機械的故障が発生する前に、微細な摩耗金属 (シリコン、鉄、銅) を検出するために、エンジン オイル、トランスミッション液、ディファレンシャル グリース、油圧オイルを独立した実験室でテストします。

油圧およびブレーキ圧力の監査:メインポンプ流量（PSI/bar）と湿式ディスクブレーキ冷却圧力を検証し、下り坂走行時の安全な減速を確保します。

構造 NDT (非破壊検査):-高応力フレーム ゾーン、リア アクスル ハウジング、ダンプ ボディ ピボット ブラケットの磁性粒子または染料浸透検査。-

検査書類のリクエスト:お問い合わせを送信すると、包括的な PDF 状態レポート、未編集のコールド スタート動画、-高解像度の車台/フレーム画像を受け取ることができます。

-配送前サービスのオプション:購入者の仕様に応じて、一次フィルター、エンジン オイル、油圧シールのオプションの交換、または新しいタイヤの取り付けが可能です。

物流および解体サポート:コンテナ化されたフラットラック輸送やロールオン/ロールオフ（Ro-Ro）港配送のためのタクシーの取り外しなど、柔軟な輸出準備。{0}{1}

ドキュメントのエクスポート:商業請求書、船荷証券、原産地証明書、および環境コンプライアンスに関する書類をすべて完備し、スムーズな通関を実現します。

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