中古 8×4 コンクリートミキサー車

Heavy Leading Company Limited は、中国で中古 8×4 コンクリート ミキサー トラックの最も信頼できるメーカーおよびサプライヤーの 1 つです。中国製の耐久性のある中古8×4コンクリートミキサートラックを大量に卸売する場合は、当社の工場から見積もりを取得することを歓迎します。すべてのカスタマイズされた製品は高品質かつ低価格です。

技術仕様と構成マトリックス

中古の 8x4 トランジット ミキサーを評価するには、装飾的な塗装作業を超えて、機械的および油圧的な完全性を中核にする必要があります。{0}以下は、主に後期-モデル Tier1 フリート-から調達された検査済み在庫のベースライン エンジニアリング パラメータです。

使用済みミキサー車の正しい構成を選択することで、早期の機械的故障やコンプライアンス違反を防ぐことができます。

都市部の舗装および狭い現場の場合:ホイールベースが短く、全長がコンパクトなユニットを選択してください。混雑した市街地を走行できるよう、デュアル フロント アクスルのステアリング ジオメトリの遊びが最小限に抑えられるようにします。

大容量インフラストラクチャとリモート サイトの場合:-強化されたマルチリーフ ボギー サスペンションとハブ-軸を組み合わせた 430 HP エンジンを優先します。これらのユニットは、12 m3 の全荷重下でも立ち往生することなく、舗装されていない泥だらけの地形を処理します。

ドラムの音量と車軸の制限:地域の高速道路規制により軸重量の制限が厳格に定められている場合は、14 m3 ドラムを選択しないでください。 8x4 シャーシ上の 10 m3 または 12 m3 構成では、通常、車両の効率を維持しながら違法な過負荷罰金を回避できます。

化粧品のみの再販はお断りいたします。{0}すべてのユニットはリストに掲載される前に、厳格な多点評価を受けます。-

シャーシとフレームの完全性:超音波試験では、過去の過負荷によって引き起こされた応力亀裂、微小亀裂、溶接の変化がないかフレーム レールをチェックします。{0}

ドラムブレードの厚さの監査:超音波ゲージは内部混合スパイラルブレードを測定します。ブレードの摩耗が 25% を超えたユニットは、高クロム摩耗ストリップを使用してブレードを完全に交換します。-

パワートレイン診断:エンジンのブローバイ テスト、油圧分析、トランスミッション シフト ポイントの記録は負荷下で実行されます。{0}圧力低下が見られるインジェクターとターボチャージャーは再調整されるか、OEM コンポーネントと交換されます。

油圧システムのテスト:油圧ポンプと油圧モーターは、動作温度での内部漏れと圧力保持についてベンチテストされています。{0}すべての高圧ホースは-圧力検査されています。-

フリートの直接調達:当社は地方自治体の建設車両や企業の清算事業から直接トラックを入手し、中間値上げを排除し、検証可能なメンテナンスログを確保します。

透明性のある状態レポート:購入者は、契約に署名する前に、編集されていない検査ビデオのチュートリアル、高解像度のシャーシ下部構造の写真、流体分析ラボのレポートを受け取ります。{0}

輸出コンプライアンスと物流:弊社では、輸出登録解除、税関書類作成、主要港からの RORO 船またはフラットラック コンテナへの安全な積み込みを行っています。-

詳細な検査シート、負荷がかかった状態で動作するエンジンの高解像度ビデオ、目的地港への CIF 輸送見積もりを受け取るには、必要なシャーシ ブランド設定と目標ドラム容量を指定してください。{0}

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